近年來(lái)，伴隨著(zhù)多項利好政策規劃、國家行業(yè)標準、行業(yè)協(xié)會(huì )平臺等相繼發(fā)布，數字物流行業(yè)的綠色低碳之路正在加速轉型升級。同時(shí)，在中國碳達峰、碳中和“3060”目標的大背景下，對中國交通運輸行業(yè)綠色發(fā)展提出了新的要求。

據了解，中國交通運輸領(lǐng)域碳已成為溫室氣體排放增長(cháng)較多的領(lǐng)域之一。數據顯示，目前交通運輸排放占中國碳排放總量約11%，其中公路運輸又占中國交通運輸碳排放總量80%以上，是交通碳排放絕對的主體和減排重點(diǎn)。

那么，公路貨運領(lǐng)域，如何實(shí)現節油減碳？“用科技創(chuàng )新提升效率，本身就是一種綠色低碳”，滿(mǎn)幫集團首席科學(xué)家陳朝暉認為。目前，已有滿(mǎn)幫、安能物流、京東物流等物流企業(yè)除了在自身運輸的低碳化之外，正在積極推進(jìn)公司運營(yíng)多方面的低碳化。

“氣候改善，始于低碳。滿(mǎn)幫平臺千萬(wàn)司機能減少一千萬(wàn)噸的碳，相當于種植了約5億棵樹(shù)，如果全中國的司機都加入進(jìn)來(lái)，減碳價(jià)值將會(huì )更大。”近日，在埃及沙姆沙伊赫舉行的《聯(lián)合國氣候變化框架公約》第二十七次締約方大會(huì )（COP27）中國角邊會(huì )現場(chǎng)，陳朝暉這樣說(shuō)道。

據陳朝暉介紹，滿(mǎn)幫通過(guò)大數據、云計算等數據智能技術(shù)實(shí)現在車(chē)貨供需兩端的高效匹配和路線(xiàn)規劃等問(wèn)題，提升在單位周轉量下車(chē)輛運力利用效率，顯著(zhù)降低了“三空”現象，從而降低單位周轉量下的碳排放因子，實(shí)現了節能減排。今年4月，滿(mǎn)幫集團聯(lián)合中國船級社等權威機構，聯(lián)合編制發(fā)布的《公路貨運智能匹配系統的溫室氣體減排量評估技術(shù)規范》，第一次針對公路貨運智能匹配系統提出了一套具有創(chuàng )新性和可行性的碳排放測算方法，驗證了數字貨運平臺的減碳價(jià)值。

除了滿(mǎn)幫，安能物流、京東物流也在科技減碳方面貢獻自己的一份力量。據了解，安能物流通過(guò)四個(gè)方面實(shí)現綠色運輸和節能減排。第一是推廣更加節油的車(chē)輛；第二是推廣升級平臺現有的車(chē)輛的配置；第三是進(jìn)行LNG車(chē)型的嘗試，實(shí)現柴油車(chē)輛逐步的轉型；第四是線(xiàn)路的優(yōu)化，車(chē)輛使用率和運輸效率。

相關(guān)負責人介紹，這四大舉措已經(jīng)取得了明顯的成果。2021年安能物流的柴油節油量達19288噸；減少溫室氣體排放共計60647噸二氧化碳當量，其中通過(guò)節油車(chē)輛更替減排量達36727噸，通過(guò)現有車(chē)輛升級減排量達20690噸等。

除此之外，今年雙十一，京東物流智能供應鏈基礎設施進(jìn)一步升級，通過(guò)數字孿生、智能地址等數智技術(shù)的創(chuàng )新應用，實(shí)現物流全環(huán)節協(xié)同優(yōu)化，數字孿生時(shí)效模擬準確率達99%。京東物流還攜手上下游伙伴持續推動(dòng)供應鏈端到端的綠色化，通過(guò)綠色倉儲、綠色包裝、綠色運配、技術(shù)創(chuàng )新等一體化供應鏈全鏈路減碳措施，累計減碳20萬(wàn)噸。

有業(yè)內人士認為，被人工智能、大數據、物聯(lián)網(wǎng)等前沿科技賦能的數字物流，可以明顯優(yōu)化或重塑物流環(huán)節，從源頭減少能源消耗帶來(lái)的碳排放，提升運營(yíng)的碳效率，實(shí)現企業(yè)綠色發(fā)展。

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