一直以來(lái)，安能不斷提高農村物流網(wǎng)絡(luò )覆蓋率和整體服務(wù)水平，以發(fā)揮物流行業(yè)在暢通國民經(jīng)濟循環(huán)、支撐實(shí)體經(jīng)濟發(fā)展中的重要作用，受到了《中國交通報》、《西藏日報》、封面新聞等多家媒體的廣泛關(guān)注。

 

其中，《中國交通報》在2023年10月25日第8版專(zhuān)門(mén)對西藏安能物流配送員的一天做了報道，深入感受安能在當地的發(fā)展情況。全文如下：

《中國交通報》

“我們在高原送貨上門(mén)”

--西藏安能物流配送員的一天--

 

隨著(zhù)道路基礎設施的不斷完善以及以安能物流為代表的全國性快運網(wǎng)絡(luò )的深度覆蓋，從不發(fā)貨到送貨上門(mén)，便捷質(zhì)優(yōu)的物流體驗正成為在西藏生活的新常態(tài)。近日，本報記者跟隨西藏安能物流的一位配送員，一起取貨、送貨，深入感受當地物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況。

安能物流通過(guò)覆蓋西藏74個(gè)縣市的快運網(wǎng)點(diǎn)，將西藏地方特色的農牧產(chǎn)品發(fā)往全國各地。

 

• 8:00 八廓街古玩城
• 即使是珠峰大本營(yíng)，我們也送貨上門(mén)

“走，先帶你取貨去！”10月15日，天剛蒙蒙亮，配送員劉小龍開(kāi)著(zhù)一輛4.2米的廂式貨車(chē)來(lái)到了位于拉薩市西郊的安能物流轉運中心，等待著(zhù)分揀員將今天剛從四川成都發(fā)來(lái)的貨物裝到車(chē)上。半小時(shí)后，貨物裝車(chē)完畢，劉小龍趕忙鎖上車(chē)門(mén)，從辦公室取出簽收單，發(fā)動(dòng)起汽車(chē)，“今天要將30多票貨物送到客戶(hù)手中，時(shí)間有點(diǎn)緊。”

20分鐘后，劉小龍將車(chē)停在了八廓街附近的一處停車(chē)場(chǎng)。“八廓街禁行機動(dòng)車(chē)，只能到這里了。”劉小龍在路邊隨手掃了一輛共享電動(dòng)車(chē)，從車(chē)內取出一件電飯煲裝在了電動(dòng)車(chē)車(chē)籃里。在人流如織的八廓街，劉小龍騎著(zhù)電動(dòng)車(chē)，熟練地穿越大街小巷，來(lái)到八廓街古玩城。

“張總，您的電飯煲給您送來(lái)啦。”正在柜臺和顧客談價(jià)的西藏藏紅機構負責人張建圣趕忙接過(guò)來(lái)，道了聲“謝謝”。

“安能物流服務(wù)好得很呀！”張建圣表示，因為車(chē)輛禁行，很多物流公司都會(huì )把貨物直接放到街口讓商戶(hù)自己去取，很是麻煩，而且時(shí)效常常得不到保證。自從選擇安能物流之后，配送員每次都會(huì )準時(shí)送到店鋪上。因此不管是在網(wǎng)上購物或者向內地發(fā)貨，他都會(huì )選擇安能物流。

劉小龍將電飯煲送到客戶(hù)手中。

 

高原氧氣稀薄，快走幾步記者就氣喘吁吁，而劉小龍在游人如織的八廓街來(lái)回穿梭送貨，不一會(huì )便將記者甩在了身后。“我是甘肅人，剛來(lái)拉薩的時(shí)候也和你一樣，上個(gè)樓梯就喘氣，但為了能將貨物及時(shí)送到客戶(hù)手中，吸著(zhù)氧氣也要進(jìn)行派送。”劉小龍說(shuō)。

在安能物流進(jìn)入西藏之前，當地快運市場(chǎng)鮮有物流公司提供送貨上門(mén)服務(wù)。2016年，自安能物流進(jìn)入當地市場(chǎng)后，通過(guò)全面推廣送貨上門(mén)服務(wù)，制定一套規范的攬件及派件流程標準，帶動(dòng)了當地物流服務(wù)的提質(zhì)升級。“即使貨物要運輸到珠峰大本營(yíng)，我們也會(huì )提供送貨上門(mén)服務(wù)。”西藏安能物流負責人王雪娥介紹，通過(guò)提供送貨上門(mén)等貼心服務(wù)，安能物流10萬(wàn)票投訴率僅為0.5%左右。

西藏安能物流負責人王雪娥接受《中國交通報》采訪(fǎng)。

 

• 13:00 中國青年騎行聯(lián)盟拉薩站
• “將騎手的‘女朋友’安全及時(shí)送回家”

接近中午，拉薩的陽(yáng)光讓人睜不開(kāi)眼，劉小龍終于送完最后一單，衣服也由厚外套變成了一件貼身秋衣，額頭不斷滲出汗珠。“喜歡摩托嗎？走，我帶你去見(jiàn)見(jiàn)世面。”劉小龍說(shuō)道。

跟著(zhù)劉小龍來(lái)到摩旅俱樂(lè )部門(mén)口，只見(jiàn)一排排重型機車(chē)擺在門(mén)口，屋里大喇叭正在喊著(zhù)：“青春沒(méi)有售價(jià)，摩旅直達拉薩，恭喜來(lái)自江蘇丹陽(yáng)的湯杰順利完成騎行‘318’挑戰。”

為了尋找“詩(shī)和遠方”，今年以來(lái)，不少游客選擇來(lái)到拉薩觀(guān)光游覽。據攜程數據顯示，今年“十一”黃金周，西藏旅游訂單量同比增長(cháng)近20倍。這其中有不少游客會(huì )選擇騎行318國道進(jìn)藏。

“我們開(kāi)辦摩旅俱樂(lè )部的目的主要是服務(wù)騎行318國道進(jìn)藏的摩旅騎手，為他們提供吃飯、住宿、摩托車(chē)保養服務(wù)。”中國青年騎行聯(lián)盟拉薩站站長(cháng)軍哥介紹，很多騎手會(huì )從當地沿著(zhù)318國道騎行到拉薩，而返程會(huì )乘坐其他交通工具，這時(shí)選擇哪家物流公司運回自己的摩托成為不少騎友向軍哥咨詢(xún)的問(wèn)題。

摩友正在填寫(xiě)安能面單。

 

“以前，我們和其他小專(zhuān)線(xiàn)物流公司合作過(guò)，但是往往只送到省會(huì )城市，很多騎手需要開(kāi)車(chē)幾十公里甚至幾百公里去取車(chē)，而安能物流不僅能送貨上門(mén)，將摩托運到距離客戶(hù)最近的地方，而且價(jià)格也比其他物流公司便宜一大截。”軍哥說(shuō)道。

“都說(shuō)摩托車(chē)是不少騎友的‘女朋友’，考慮到騎行318國道的青年騎手經(jīng)濟都不太寬裕，我們今年連續兩次降價(jià)，物流價(jià)格從之前的每公斤5元降至每公斤2.5元。同時(shí)，我們還會(huì )提供專(zhuān)業(yè)的包裝服務(wù)，在裝車(chē)前會(huì )將燃油抽出，用木托、填充棉絮、拉繩綁定等為摩托進(jìn)行加固，希望能幫更多的騎手將‘女朋友’安全及時(shí)送到家。”王雪娥說(shuō)。

安能網(wǎng)點(diǎn)員工小心翼翼把貨物打包裝車(chē)

依托著(zhù)優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，安能物流和拉薩市區主要的騎行俱樂(lè )部均達成了合作，為來(lái)西藏游覽的騎手提供物流保障。每周約有200輛摩托車(chē)通過(guò)安能物流嚴密裝箱打包、啟程發(fā)運，數天后，它們將迎來(lái)與騎手的再次相遇。

 

 

• 20:00 西藏雄巴拉神水藏藥有限公司
• “每日追蹤，藥品最快4天送到客戶(hù)手中”

晚霞映到天邊。隨著(zhù)一聲清脆的鈴聲響起，劉小龍又接到了客戶(hù)電話(huà)。

“還得麻煩你跟我去一趟不遠的神水藏藥公司，那有一批貨，需要及時(shí)發(fā)到內地。”劉小龍有些不好意思和記者說(shuō)道。

來(lái)到了倉庫，等候已久的裝卸員抓緊將成箱的藥品用叉車(chē)運到貨車(chē)上，倉庫里彌漫著(zhù)一股藏藥的味道。

另一邊，劉小龍從西藏雄巴拉神水藏藥有限公司物流負責人格桑西熱手中接過(guò)了發(fā)貨單。“公司主要生產(chǎn)并經(jīng)營(yíng)150多種藏藥系列產(chǎn)品，目前年產(chǎn)量6萬(wàn)多公斤，藥品銷(xiāo)往全國各地。”格桑西熱說(shuō)，公司和安能物流合作已有3年，每月安能物流承運的藏藥產(chǎn)品就有30噸。

 

“和安能物流合作，我們最放心的就是時(shí)效和安全性。”格桑西熱表示，神水藏藥自拉薩發(fā)貨后，時(shí)效相比其他快運企業(yè)更快，最快只需4天便能送到內地客戶(hù)手中。

近些年，西藏交通基礎設施加速建設有效提升了物流服務(wù)時(shí)效。以前，從那曲到拉薩需要6個(gè)多小時(shí)，那拉高速公路通車(chē)后只需要3個(gè)半小時(shí)就可到拉薩。

據王雪娥介紹，安能物流制定了嚴格的運輸干線(xiàn)排班計劃，對公司所屬的運輸貨車(chē)進(jìn)行每日追蹤。以青藏線(xiàn)為例，安能物流要求當日17時(shí)從安能物流成都轉運中心發(fā)車(chē)，當天行駛到四川阿壩休息，第二日行駛至青海格爾木休息，第三日行駛至青海雁石坪鎮休息……從而保證貨物的運輸時(shí)效。此外，西藏安能物流網(wǎng)點(diǎn)還成立了專(zhuān)門(mén)的客服團隊，全程協(xié)助客戶(hù)查詢(xún)貨物位置，處理貨物破損糾紛等問(wèn)題。

據了解，除了承載藏藥運輸以外，安能物流通過(guò)覆蓋西藏74個(gè)縣市的快運網(wǎng)點(diǎn)，將西藏地方特色的農牧產(chǎn)品，如青稞、蜂蜜、牦牛肉等通過(guò)安能物流網(wǎng)絡(luò )發(fā)往全國各地，有效促進(jìn)了當地農牧業(yè)的發(fā)展，每月進(jìn)出貨物超1000噸。

夜色已深，在將藏藥運輸到安能物流轉運中心的路上，劉小龍說(shuō)出了自己的心聲。加入安能物流6年來(lái)，他所承包的區域貨量增加了兩倍，最近還新購置了一輛小貨車(chē)，雇了一名員工幫助送貨，對于未來(lái)他充滿(mǎn)期待。

 

• 記者手記：“詩(shī)和遠方”的故事將更加精彩

在平均海拔3500米的高原上，街頭隨處可見(jiàn)快遞物流服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，紀念品商店“滿(mǎn)100元包郵”的告示。記者親身體會(huì )到，拉薩的物流服務(wù)已和內地沒(méi)有明顯的不同。

能與內地具有相同物流體驗的背后，是我國日益完善的基礎設施為支撐。截至2022年10月，川藏鐵路全線(xiàn)開(kāi)工建設，拉薩至林芝段開(kāi)通運營(yíng)；公路通車(chē)里程12.07萬(wàn)公里，高等級（高速）公路通車(chē)里程1105公里；國際國內航線(xiàn)開(kāi)辟152條，通航城市開(kāi)辟68個(gè)……便捷的交通網(wǎng)讓雪域高原的貨物流通不再困難。

耗時(shí)更短、成本更低、送貨上門(mén)，為優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)提供助力的，有不斷加大的基礎設施投入，更有日益完善的物流運輸服務(wù)。依托自研的50多套數字化系統以及貨運合作平臺的優(yōu)勢，安能物流在短時(shí)間構建了年貨運量超千萬(wàn)噸，超3萬(wàn)個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，4000多輛貨車(chē)，覆蓋全國98%的鄉鎮的物流網(wǎng)絡(luò )。物流服務(wù)觸角延伸到珠峰大本營(yíng)等邊遠地區，讓消費者及時(shí)收到貨物的同時(shí)，也讓曾經(jīng)深藏大山的農特產(chǎn)品以較低的運輸價(jià)格，快速到達消費者手中，助力當地鄉村振興。

以時(shí)間為軸，西藏物流體系的不斷發(fā)展讓貨物流動(dòng)更加便捷，消費潛力持續釋放，人民生活質(zhì)量不斷提高。雪域高原上，“詩(shī)和遠方”的故事將更加精彩。